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噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統中最重要的部件,它實質是一個電磁閥。
噴油器的作用：
1、提高油壓（定壓），將噴油壓力提高到10MPa~20MPa；
2、控制噴油時間（定時），按規定的時間噴油和停止噴油；
3、控制噴油量（定量），根據發動機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節發動機的轉速和功率。
噴油器的作用與結構噴油器是燃油電動噴油器的簡稱，又稱為燃油電動噴嘴，主要用于完成向發動機進氣歧管或燃燒室噴油的任務。
噴油器的作用是：將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合。對于缸外噴射的汽油機而言，噴油器將汽油噴到發動機的進氣管，被噴入進氣管的汽油形成霧狀，然后與空氣混合，發動機在進氣行程的時候，將汽油和空氣的混合物吸入氣缸進行燃燒。 對于缸內噴射的汽油機而言，噴油器將汽油直接噴入氣缸內部，被噴入的汽油形成霧狀，與空氣混合后，被火花塞點燃。被點燃的汽油和空氣的混合物推動活塞做功。 簡單的說汽油機上的噴油器的作用是：將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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