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空調溫度傳感器是空調工作指令的總指揮，它的作用是監控空調內部器件的溫度變化，當空調制冷達到用戶設定溫度時，它會控制壓縮機停止運轉。
空調溫度傳感器，是指利用物質各種物理性質隨溫度變化的規律把空調各處溫度轉換為電量的傳感器。這些呈現規律性變化的物理性質主要有體。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。幫手汽配平臺提供各個車型空調溫度傳感器原車配件的訂購服務。
汽車溫度傳感器的作用是：
1、檢測車外環境溫度的高低，控制系統將根據車外溫度與車內溫度的差值來決定控制方式；
2、給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。例如∶車外是5度，車內是30度，溫差太大，ECU會控制空調工作，使車內溫度降低到20度左右，這時人在車內就不會感覺到太熱，也不會太冷。汽車溫度傳感器安裝在前保險杠安裝支架上，是一個熱敏電阻。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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