中華H330部分車型配備GPF,核心原因是為滿足國六B排放標準對顆粒物排放的嚴格限制。
獨有特點:中華H330的GPF安裝位置靠近三元催化器后端,集成于排氣系統緊湊段,導致再生時高溫氣體滯留時間較長,易引發局部過熱,加速載體堵塞,且部分批次存在再生邏輯偏保守問題,頻繁短途行駛易觸發堵塞。
專屬驗證方法:通過OBD診斷儀讀取“顆粒捕捉器壓差傳感器”數據流,若靜態壓差>15kPa(冷車狀態)或動態壓差在再生后無法降至<5kPa,可判定GPF堵塞。
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