發動機蓋(又稱發動機罩)是最醒目的車身構件,是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
發動機蓋的在結構上一般
由組成,中間夾以隔熱材料,內板起到增強剛性的作用,其幾何形狀由廠家選取,基本上是骨架形式。
發動機蓋開啟時一般是向后翻轉,也有小部分是向前翻轉。
向后翻轉的發動機蓋打開至預定角度,不應與前檔風玻璃接觸,應有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟,發動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置,鎖止裝置開關設置在車廂儀表板下面,當車門鎖住時發動機蓋也應同時鎖住
發動機蓋的安裝方法
1、分二到三次以兩邊向中間交叉對稱的順序拆卸氣缸蓋螺栓,用扭力扳手和專用套筒,以兩邊向中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋各螺栓。
2、快速搖擺專用套筒,同樣順序擰出氣缸蓋各螺栓。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強調舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統的MPV產品線之外開發的首款緊湊型多功能轎車,也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車,填補了傳統轎車和MPV之間的市場空白,開創國內多功能轎車(MPS)時代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨特的設計亮點,使Touran途安新一代在上海大眾的產品線上具有革新性意義,同時其優雅的造型、多變的空間和先進的技術也在同級別車中樹立了嶄新的標準。
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