后門三角窗的設計主要是從美學設計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協調;汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野,還可以避免前擋風玻璃傾斜,以及A柱帶來的視線盲區,提高了行車安全,同時也增加了車內的透光性,而且三角窗這個設計能夠讓車窗和玻璃升降器平行,同時降低玻璃升降帶來的震動,既保證了車窗升降過程中的平穩運行,又起到防爆減震的效果,還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
奔馳E級,汽車品牌。北京奔馳憑借眾多的創新技術,采用全新六缸發動機并輔以7速自動變速器。在車輛安全性、舒適性和操縱性方面都成為了高檔行政級轎車的標準。在尺寸、性能、價格方面達到了良好的平衡。外觀大氣、穩重,駕駛和乘坐非常舒適,無論商務還是家用,都很合適。風噪胎噪小,密封性好,隔音好,加速凌厲,制動有力,音響效果好,空調加熱制冷迅速,行李廂大。2014款奔馳E有很多地方進行了升級改進,這包括其單眼的前大燈,這款大燈并沒有沿用四眼大燈設計,而是采用了LED燈和雙氙大燈,該新的進氣格柵也迎合新的大燈做出調整,同時2014款奔馳E也采用了全新的引擎罩。 簡潔流暢的外形,豪華寬敞的車身以及全面周到的系統設計定會讓消費者非常滿意。新型奔馳E級汽車的裝備包括CDI柴油發動機,可以提供驚人的349馬力和-391,lb-ft 轉矩的動力。所有奔馳E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動變速系統,并配有駕駛員可以調解的變速邏輯電路和可以選擇的手動變速控制器,6速手動變速器,標準的車窗公文袋和最先進的電子援助系統。標準裝備還包括防盜報警系統,全皮座椅,用于緊急及快捷的取得聯系的TeleAid自動呼叫系統,雙層空氣控制器,可向10個方向調節的前排座位,電動車篷,可縮疊的轉向柱,電動車窗和門鎖,路線控制器,AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的合金車輪
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