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節氣門位置傳感器簡介

節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關，是用于檢測發動機狀態的設備。

節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

節氣門位置傳感器安裝方式

節氣門位置傳感器安裝在節氣門體的轉軸上。節氣門是控制空氣進入發動機的可控閥門。空氣進入進氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與頂部的空氣濾清器和底部的發動機缸體相連，被稱為汽車發動機的咽喉。安裝在發動機上方進氣歧管前面的節氣門上。有兩種油門：傳統的電纜類型和電子油門。傳統的發動機油門操縱機構是通過一根拉索(軟鋼絲)或拉桿工作的，拉索的一端與油門踏板相連，另一端與油門聯動板相連。電子節氣門主要是利用節氣門位置傳感器，根據發動機所需的能量來控制節氣門的開度，從而調節進氣量。安裝在節氣門體上，在節氣門軸的一側，由節氣門操縱。節氣門位置傳感器又稱節氣門開度傳感器或節氣門開關，是用來檢測發動機狀態的裝置：
1。節氣門位置傳感器也稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。它的主要功能是檢測發動機是否處于怠速或負載狀態，加速或減速狀態。它本質上是一個可變電阻和幾個開關，安裝在節氣門體上；
2.電阻器的轉軸與節氣門相連。它有兩個觸點，全開觸點和空轉觸點。當油門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，怠速工況信號輸出到計算機；當油門處于其他位置時，怠速觸點打開，輸出相對于油門不同角度的電壓信號，計算機根據信號電壓值識別發動機負荷；
3.根據信號電壓在一定時間內的變化率，識別是加速工況還是減速工況。根據這些工況信息，計算機可以修正噴油量或控制斷油。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱巴博斯，Brabus創立于德國，位于德國魯爾區中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創于1997年，現今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級中有后來居上之勢，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎性能，更不惜工本，在外觀及品質中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內容廣泛的試驗項目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視所有產品進行嚴格的質量控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力套件、輪轂改裝升級、排氣改裝升級、避震升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳原廠E級車型基礎上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國際汽車博覽會展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公里的最高時速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發動機功率達640PS/471KW，最高時速340公里/小時，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。