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真空助力泵簡介

離合器真空助力泵的原理是在工作時利用發動機把空氣吸入，助力器的一側真空就被產生，正常空氣壓力相對于另一側產生壓力差，來加強制動推力是利用這壓力差。
推桿回位彈簧在工作的狀態下使得制動踏板處于初始位置，此時，連接真空管與真空助力器位置的單向閥處于打開的狀態，隔膜在助力器內部將其分為真空氣室和應用氣室，相互間可連通這兩個氣室，兩者在大多數時間里都與外界隔絕，可以實現氣室與大氣相連通過有兩個閥門裝置。

在發動機運轉時將制動踏板踩下去，真空的閥門在推桿的作用下關閉，推桿另一端的空氣閥門同時被開啟，便會造成腔內氣壓不平衡的狀態待空氣進入后（原因是由于踩下制動踏板產生的喘氣聲），膜片在負壓的作用下被拉向制動總泵一端，進而將總泵的推桿帶動制動，這便實現了進一步將腿部力量的功能放大。

真空助力泵安裝方式

真空助力泵一般在右側下方，剎車油盒的后下方：
1、真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度；
2、同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器；
3、利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

寶龍菱麒簡介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國汽車品牌，主要輕型汽車、越野車

廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司是由民營企業家楊龍江先生創辦的集汽車研發、生產、銷售及服務于一體的綜合性汽車企業集團。廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司的前身廣州寶龍集團有限公司于2000年成立，注冊資本為5188萬元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風神之后廣州第三大汽車生產基地，發展成為中國少數幾家擁有整車生產資格的民營汽車企業之一，成為中國民營汽車產業的中堅力量。
本公司屬于整車制造行業，主要產品包括高、中、低檔商務/旅行車、越野車，并擁有上述車型的底盤開發制造權，為此公司已建立了全國范圍的整車零部件配套體系，有效的降低了開發及制造成本。具備完全自主產權的TBL5028、TBL6500MPV于2002年初由我公司技術研究所開發成功，該車型的成功開發為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國市場奠定了基礎；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國際汽車展正式亮相，拓展了公司的產品系列。

通過以客戶為中心的產品設計、完善的營銷服務網絡，用品質與服務贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業用戶的一致好評，寶龍汽車逐漸邁向商用汽車主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車確立了“創新打造全球信賴”的核心理念，先后開發出寶龍海獅輕型汽車、寶龍霸道越野車、寶龍MPV多功能商務車等車型，并以此全面推動寶龍品牌的建設，推動寶龍汽車的國際化進程。