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汽車空調的溫控開關原理：
1、溫控開關內部有個雙金屬片，具有不同的熱膨脹系數，這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發生形變使觸點結合，達到通電的目的，低于這個溫度范圍后回復到起始位置，斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數值，例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的，也就是不同的溫度有不同的電阻，行車電腦獲取數據后作出開啟或關閉的指令。
3、溫控開關是控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數轉100度以上風扇高速轉溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有，一條是開關那過來的負級 一條是接到干燥瓶那個保護空調系統的開關 還有一條是電源 。
汽車溫控開關在空調操作面板上，溫度傳感器安裝在空調進風口位置。汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用，主要是空調溫控，其是控制空調壓縮機的，當設置的溫度為25度時車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機，風扇還會運轉的，因此溫控開關是控制空調壓縮機，而不是控制風扇的。汽車溫控開關壞了的表現：汽車在運行中冷卻系統溫度過高會出現水溫表指針指向紅線，水溫警示燈閃亮，甚至沸騰；發動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲，同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現象。
本田在1968年隆重推出第一代里程，作為轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現出豪華車的品質，內飾自然大方，材質華貴而雅致，營造出和諧宜人的車廂氛圍。但是作為的旗艦車來說，里程在中國的知名度并不是很高，很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實力。盡管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪華車市場決非易事。從外型看，里程還是相當有豪華氣派的，但整體為了追求莊重，顯的有些保守，前大燈的設計缺乏現代感，車身線條也過于呆板，。值得一提散熱柵的造型有些新意，簡潔但不失大氣。車身有著完美的弧線、質量可靠、
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