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機油感應塞的作用是對車輛發動機的機油壓力進行檢測,檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉。機油感應塞的作用是用來檢測機油泵到機油輸送油道之間的管路壓力，它安裝在發動機的主油道上，在監測到機油壓力不足，機油不能到達潤滑的部位造成過度磨損甚至出現過熱粘連的情況下，就會發出報警信號，儀表盤上的機油燈就會點亮。
機油感應塞是指機油壓力傳感器。其工作原理是，當發動機運轉時，壓力測量裝置檢測機油壓力，將壓力信號轉換成電信號，并發送到信號處理電路。經過電壓放大和電流放大后，放大后的壓力信號通過信號線與機油壓力表相連。
通過可變機油壓力指示器中兩個線圈的電流之比表示發動機的機油壓力。在電壓放大和電流放大后，將壓力信號與報警電路中設置的報警電壓進行比較。當報警電壓低于報警電壓時，報警電路輸出報警信號，通過報警線點亮報警燈。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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