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發動機好比是汽車的”心臟“，而活塞則可以理解為是發動機的“中樞”，除了身處惡劣的工作環境外，它還是發動機中最忙碌的一個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活塞的內部為掏空設計，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉化為曲軸的圓周運動。
每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環和一道油環，且氣環在上。在裝配時，兩道氣環的開口需要錯開，起到密封的作用。油環的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛應用的活塞環材料主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。
此外，活塞環由于位置不同，它們采用的表面處理也有差別，其中第一道活塞環外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤滑和提高活塞環的耐磨度。其他活塞環大都會采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨性。
『由于每缸內活塞的工作環境略有不同，使得活塞的積碳程度有差異』
『活塞頂部的積碳』
如果活塞環的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現象。若活塞環與缸壁的配合間隙過小或活塞環因積碳被卡死在環槽內等情況，活塞做上下的往復運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。因此應定期檢查活塞的工作狀態，避免以上兩種情況的發生，保證發動機的運行狀況良好。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,
大迪都市威菱除標準的前置冷暖空調外，還采用了內置式中央頂置冷暖恒溫空調系統，打破了該檔次車型中央頂置單冷空調系統的慣例，該系統可以獨立控制，觸摸式操控臺簡單易懂，使用起來得心應手。
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123****8911 on 2023/10/31 16:53:12zzxxxtytyuijjhh
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177****2092 on 2020/4/17 17:12:54廣東省清遠市清新區山塘鎮山塘村委會
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缸墊
177****2092 on 2020/4/3 10:35:55廣東省清遠市清新區山塘鎮山塘村委會
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變速箱后油封，漏油，
135****6132 on 2019/8/19 13:29:43山東省文登市澤頭鎮孔格莊
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135****6132 on 2019/8/19 13:29:23山東省文登市澤頭鎮孔格莊
大迪
空調控制面板
130****5506 on 2019/8/10 16:58:59湖南省湘鄉市龍洞鎮樂昌村第四村民小組
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主駕駛門上密封膠條，檔桿防塵套，手剎防塵套后背箱門鎖，
159****3124 on 2018/12/2 15:03:55定州市留早鎮西南合村
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