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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉向拉桿上的螺栓，擰下剎車盤中心的螺栓，即可完成安裝。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，原裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計將與FF系出同門，經由在風洞中精雕細琢的車身造型，創造出風阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復合材質制造的鋁合金車體框架，并藉由鐳射焊接技術，讓車體誤差值接近完美，車體大量運用碳纖維材質組件，以完美達到兼顧輕量化與車身強度的要求，也讓車重成功壓低至僅1525kg的程度，而通過前中置發動機的配置，也達到了前46：后54完美配重。
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