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氣囊線圈簡介

氣囊線圈運(yùn)用于汽車上的制造行業(yè)，具有傳導(dǎo)信號(hào)的作用。目前市場上常見的氣囊線圈大多存在一些問題，氣囊線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，使得氣囊線圈體積龐大，各零部件之間連接的牢固性不強(qiáng)，易損壞。氣囊線圈在工作時(shí)需要配合方向盤旋轉(zhuǎn)，配合汽車上的組合開關(guān)等部件使用完成動(dòng)作。

氣囊線圈的作用是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，可以防止車內(nèi)成員以車內(nèi)的零部件發(fā)生碰撞，從而受到嚴(yán)重的傷害，車輛的安全氣囊與車輛的安全帶相互配合使用，可以更有效的為車內(nèi)成員起到防撞保護(hù)，安全氣囊是車輛上的一個(gè)被動(dòng)保護(hù)裝備。

安全氣囊游絲的安裝方法是

安全氣囊游絲的安裝方法是：

1、將車輪和方向盤擺正，把電瓶線負(fù)極斷開；

2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊，接著拆下大燈開關(guān)外飾板；

3、拆下舊安全氣囊游絲，將新的安全氣囊游絲安裝；

4、將安全氣囊游絲轉(zhuǎn)到底后回兩圈半，重新安裝方向盤和方向盤氣囊，并重新連接電瓶負(fù)極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線，氣囊安裝在方向盤內(nèi)，因?yàn)榉较虮P的轉(zhuǎn)動(dòng)，可造成線路斷裂，導(dǎo)致氣囊無法起爆。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型，而是從保時(shí)捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。