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發動機四配套簡介

在大修發動機時，通常都要更換四配套，即更換活塞、活塞環、活塞銷以及氣缸套，它與連桿共同組成了發動機的活塞連桿組。這是發動機最核心的零部件，也是維修發動機時技術含量最高的部分，它組裝質量的高低，直接影響發動機大修的質量以及發動機大修后的使用壽命，大修后的動力、噪音等。

維修師傅經常講到要更換四配套如下：

1、氣缸套氣缸筒：是鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室；

2、活塞：是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件；

3、活塞環：是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，用于刮除汽缸上多余的機油。

4、活塞銷：是裝在活塞裙部的圓柱形銷子，用于把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，或使連桿小頭帶動活塞一起運動。

動機四配套包括哪幾件

發動機四配套包括：活塞，活塞銷，活塞環，缸套。四配套全稱叫發動機四配套，也叫汽車四配套，是發動機最重要的運動組件，四配套配合的好壞，直接影響到發動機性能的充分發揮，也影響到發動機的使用壽命和可靠性。

四配套是經過選配而成的理想組合件，特點有以下幾個：1、省去選購各零件的麻煩。

2、大大降低發動機的失效事故。

3、能消除因選配各零件可能存在的不合理因素。

4、增強發動機的動力性。

5、延長發動機的使用壽命。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。