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排氣門(mén)簡(jiǎn)介

汽缸蓋分總成清潔： 
1、使用墊片鏟刀，從汽缸體接合面清除所有墊片材料。
2、使用鋼絲刷，清除燃燒室積碳。
3、使用氣門(mén)導(dǎo)管襯套刷和溶劑，清潔所有氣門(mén)導(dǎo)管。
4、使用軟毛刷和溶劑，徹底清潔汽缸蓋。
清潔氣門(mén)，使用墊片鏟刀，鏟掉氣門(mén)頂部的積碳，使用鋼絲刷，徹底清潔氣門(mén)。 拆卸氣門(mén)導(dǎo)管襯套。
加熱汽缸到80一100攝氏度，使用專(zhuān)用工具和榔頭敲出氣門(mén)導(dǎo)管襯套。

排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。氣門(mén)的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門(mén)（intake valve）和排氣門(mén)（exhaust valve）。
氣門(mén)損壞的癥狀如下：
1、會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，汽車(chē)動(dòng)力會(huì)降低；
2、鏟生異響，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或加速不暢的情況，超車(chē)性能也有所降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，汽車(chē)還會(huì)出現(xiàn)漏氣或積碳增多的現(xiàn)象；
3、氣門(mén)壞了會(huì)導(dǎo)致氣缸工作不穩(wěn)定，氣缸不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，還會(huì)導(dǎo)致排氣管道堵塞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致排謂黑煙。

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汽車(chē)氣門(mén)的拆卸：

1、拆下氣門(mén)調(diào)整墊片。

2、拆下進(jìn)、排氣門(mén)。使用氣門(mén)拆裝鉗壓縮氣門(mén)彈簧，先后拆下鎖片、彈簧座、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)。

3、使用尖嘴鉗拆下氣門(mén)桿油封。

4、使用壓縮空氣和磁棒，拆下彈簧座和墊圈。

5、拆下半圓鍵。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的安裝只按照拆卸的相反順序安裝即可。

安裝具體步驟：

1、安裝氣門(mén)導(dǎo)管襯套。加熱發(fā)動(dòng)汽缸蓋到規(guī)定溫度，然后用專(zhuān)用工具和榔頭將氣門(mén)導(dǎo)管襯套敲入。
2、安裝半圓鍵。
3、安裝氣門(mén)桿油封。
4、安裝進(jìn)排氣門(mén)。
使用氣門(mén)拆裝鉗，壓縮氣門(mén)彈簧，并在氣門(mén)桿周?chē)湃藘蓚€(gè)鎖片。使用塑料榔頭，輕輕敲擊氣門(mén)端頭確保裝配合適。
5、安裝氣門(mén)挺桿。
6、安裝氣門(mén)調(diào)整墊片。給調(diào)整墊片涂一層薄機(jī)油，裝氣門(mén)桿上。

鐵金剛簡(jiǎn)介

大弧度的車(chē)身曲面，大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉，巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架，都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。  VehiCROSS系列配備了3．5升24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jiǎn)稱(chēng)TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài)，檢測(cè)的參數(shù)有車(chē)速、車(chē)軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等，以防止輪胎喪失附著力