連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦,安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。
連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦,安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽,所述油槽對應的圓心角為80~120°,油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽,從而保證了在發動機工作過程中,機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油,保證活塞冷卻良好,避免氣缸磨損損壞;同時其合理的油槽弧長,可保證具有最佳的機油供油量,既能保證可靠冷卻,還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。連桿瓦上設置的定位凸起,使連桿瓦能裝配在合理的位置,以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區,保證工作時連桿瓦磨損小。
連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊,這與曲軸旋轉方向和油道位置設置有關。連桿瓦缺口朝油泵方向,活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時齒輪。
瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦,防止安裝的時候裝反,防止瓦在連桿承孔中間旋轉,避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對稱的,瓦口不對準會導致螺栓擰不到底,同時也容易擠壞瓦片。[1]
1.連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位,分為上瓦和下瓦兩個部位的,從而起到耐磨、支撐和傳動的作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯,瓦口的方向不能對反,螺絲需達到相應扭力。
2.連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽,所述油槽對應的圓心角為80~120°,油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽,從而保證了在發動機工作過程中,機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油,保證活塞冷卻良好,避免氣缸磨損損壞;同時其合理的油槽弧長,可保證具有最佳的機油供油量,既能保證可靠冷卻,還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。
3.連桿瓦上設置的定位凸起,使連桿瓦能裝配在合理的位置,以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區,保證工作時連桿瓦磨損小。
魔獸的外形的確與其車名相符。這款越野車來自雙龍的Musso,盡管開發很早,但它在雙龍目前的產品型譜上也仍然存在。魔獸的外觀多少顯得怪異,至少是比較另類。發動機罩上猛然散開的加強筋在SUV里很少見,沒有完整的腰線,前后輪拱周邊的車身外突,形成蜂腰的身形。狹長的前臉和大燈在越野車上顯得流線。下半部分也覆蓋著一圈深色的防護板,不過線條就復雜得多,顯得有些過時。值得注意的是它的尾門,采用了較小比例的風窗,以便下半截容納巨大的尾燈。這個設計后來被寶馬的X5學了去,當然后者是不會承認的。
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