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貯液干燥器是保證壓縮機和制冷系統正常運行的必要設備。它起著三個方面的作用。干燥器一般出現在大型客車或貨車上，因為這些車的制動是用高壓空氣制動的。干燥器的作用就是用來干燥高壓空氣中的水分，避免空氣中含水而對制動部件的腐蝕。干燥罐里有個加熱棒，是自動控制工作的，我記得好像是溫度在低于5度時，干燥器的加熱棒工作，以干燥高壓空氣中的水分。 壓縮空氣進入空氣預冷器預冷并除去部分水份，再進入空氣冷卻器使溫度降至2℃（露點溫度），空氣中的水份在此溫度下析出，經氣水分離器分離并由自動排水閥將水份排出，而干燥的低溫空氣則進入空氣預冷器，再與未處理的壓縮空氣進行熱交換升溫后輸出，即為處理后的干燥空氣。
寶駿610是上汽通用五菱將于2014年4月推出一款基于寶駿630打造的掀背版車型，并將延用寶駿630數字化的命名原則，將新車定名為“寶駿610”。該款車型是上汽通用五菱（寶駿）旗下的第二款緊湊型轎車。 寶駿610前臉造型采用略有傾斜的三橫輻式中網進氣格柵設計，底部霧燈格柵尺寸略有減小，其下格柵與霧燈格柵則采用黑色涂裝，更突顯運動感。此外，寶駿610的尾部線條十分犀利且層次感很強，其“寶駿610”的標識則直接證明了該車的身份。另外，新車尾燈線條也與整車呼應，排氣布局則采用單邊單出。
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寶駿630離合器分泵
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寶駿610前保險杠
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新寶駿RM-5鼓風機總成碳刷
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