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剎車(chē)輪轂的學(xué)名為剎車(chē)制動(dòng)鼓,簡(jiǎn)稱(chēng)剎車(chē)鼓,是鼓式剎車(chē) 系統(tǒng)中的主要部件,剎車(chē)時(shí)剎車(chē)鼓內(nèi)面與剎車(chē)片 摩擦起到剎車(chē)的作用。其制造材料一般為型號(hào)為HT250的灰鐵。在司機(jī)對(duì)車(chē)輛部件使用不當(dāng)或者在嚴(yán)重超載的情況下,可造成剎車(chē)輪轂碎裂性損壞,在高速行駛的過(guò)程中往往造成人員傷害。
1、拆卸前,使用起子通過(guò)車(chē)輪的螺栓孔將楔形件向上壓,使制動(dòng)蹄回位;
2、用專(zhuān)用工具拆卸下輪轂蓋,拔出開(kāi)口銷(xiāo),拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán);
3、拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承,取下制動(dòng)鼓;
4、裝入下回位彈簧,并把制動(dòng)蹄提起,裝到下面的支座上,裝上楔形件的拉力彈簧(最大允許長(zhǎng)度為113mn);
5、裝入制動(dòng)蹄定位銷(xiāo)、壓簧及墊圈。使制動(dòng)蹄回位,裝上制動(dòng)鼓及后輪軸承,調(diào)整好軸承預(yù)緊度,用力踩制動(dòng)踏板一次,使制動(dòng)蹄能正確就位。
Santana 2000是上海大眾為了不斷適應(yīng)和滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,于1991年10月開(kāi)始研制的新一代桑塔納轎車(chē)。1995年4月20日,當(dāng)?shù)谝惠vSantana 2000順利下線(xiàn)后,它迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)中級(jí)公、商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)。此后的8年中,上海大眾不斷推陳出新,先后推出了“時(shí)代超人”、“自由沸點(diǎn)”、“俊杰”、“時(shí)代驕子”、“時(shí)代陽(yáng)光”等系列改進(jìn)車(chē)型。之后上海大眾的工程技術(shù)人員們,又根據(jù)市場(chǎng)的需要,在原有Santana 2000的基礎(chǔ)上,賦予其更為時(shí)尚的外形,更加人性化的裝備,集合了上海大眾人智慧與激情造就了款Santana 3000。
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