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汽車掛檔機構的作用是在駕駛員在換擋時，能將變速器內部轉動零件（輸入軸）速度降低或降低止零，使駕駛員在換倒擋的時不會由于內部倒擋齒輪之間的轉速差導致出現明顯的打齒聲。
變速器操縱機構應能滿足以下要求：
（1）掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。
（2）為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機構中設有互鎖裝置。
（3）為了防止在汽車前進時誤掛倒檔，導致零件損壞，在操縱機構中設有倒檔鎖裝置。
汽車換擋機構的組成是檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器，其中擋桿的作用是對檔位進行控制，拉線是拉動檔位位置，選檔的作用是掛擋或者檔位變化，撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。
換擋機構的作用是：
1.保證汽車平穩起步
2.便于換檔
3.防止傳動系過載
在外觀上，這款車雖說是一款純電動廂式貨車，但是它的外型傾向于概念車的風格設計。因為不需要像燒油機動車那樣撞風散熱，所以車頭前臉僅采用橫幅式黑色烤漆飾板，與日間行車燈融為一體，使整輛貨車看起來質感十足。尾部雖然較為方正，但是豐富的線條設計使得尾部具有一定層次感，豎條狀樣式的矩形尾燈也是很有設計風格，點亮效果驚艷。根據車輛定位，威旺407EV在擁擠的街道中不僅可以從后門進入，還可以從右側側滑門進入，尾門采用4/6比例對開式設計，讓下車和運輸貨物更方便更靈活，整個車后箱容積4.5立方米，載重可達810kg。
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