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后傳動(dòng)軸簡(jiǎn)介

小轎車有傳動(dòng)軸,它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。傳動(dòng)軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸的工作原理是: 把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)變速箱輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為扭力，進(jìn)而利用扭力來(lái)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件。

傳動(dòng)軸的安裝方法如下

傳動(dòng)軸的安裝方法如下:

 1)將萬(wàn)向節(jié)軸承涂抹潤(rùn)滑脂或齒輪油,配好油封,套于十字軸上,分別壓入前后傳動(dòng)軸端萬(wàn)向節(jié)叉、伸縮套叉和凸緣叉孔中,再裝上蓋板和鎖環(huán),緊固并鎖止. 

2)在傳動(dòng)軸伸縮套筒內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂,然后將叉套于后傳動(dòng)軸的花鍵軸上,并旋緊油封蓋. 

3)將前傳動(dòng)軸凸緣叉與變速器第二軸凸緣連接,并將前傳動(dòng)軸安裝于傳動(dòng)軸中間支承座架上,然后分別用螺栓將后傳動(dòng)軸兩端的十字節(jié)裝到前傳動(dòng)軸和后橋主動(dòng)齒輪軸的凸緣叉上,旋緊凸緣固定螺栓、螺母. 4)傳動(dòng)軸花鍵護(hù)套及十字軸油嘴必須齊全完整.

傳動(dòng)軸的安裝注意事項(xiàng)如下

1、傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)叉處于同一個(gè)平面內(nèi)，以保證其等速傳動(dòng):
2、伸縮節(jié)應(yīng)安裝在靠近變速器 (或分動(dòng)器)一端，這樣可以減少伸縮節(jié)的跳動(dòng)最，從而減小伸縮節(jié)的磨損: 同時(shí)增大了伸縮節(jié)的離地高度:
3、注意對(duì)準(zhǔn)平衡記號(hào)，所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動(dòng)軸的加油嘴，應(yīng)在同一直線上，萬(wàn)向節(jié)十字軸的加油嘴，應(yīng)朝向傳動(dòng)軸一邊，為潤(rùn)滑提供方便:
5、傳動(dòng)軸伸縮節(jié)上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應(yīng)裝在徑向相對(duì)的位置 (相差1800)

豐田卡羅拉簡(jiǎn)介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來(lái)，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。

卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢(shì)，又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。

已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點(diǎn)的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。

此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(gè)排量的車型，卡羅拉無(wú)論從外形、配置，還是動(dòng)力方面，都已經(jīng)在舊款花冠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大的提升。

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來(lái)看，卡羅拉幾乎沒(méi)有任何故障質(zhì)疑的問(wèn)題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認(rèn)可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。