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分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。
分動器的工作原理：分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。為此，對分動器操縱機構有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱聯(lián)接，將其輸出的動力經適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋，此時汽車全輪驅動，可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。
分動器類型：
（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
車輛內部采用了雙座或四座兩種座位布局，在駕駛室和車廂之間使用了防攔格柵，后部車廂有效載貨空間達3.5立方米。配置方面，新車配備了坡道輔助，泊車影像，電子助力、空調系統(tǒng)、導航系統(tǒng)，物流互聯(lián)等系統(tǒng)，對運輸及乘坐舒適性做出了很好的平衡。
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