分火頭(Rotor) 分電盤里的零件,跟著分電盤軸一起軸動,利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線,將高壓電送至火花塞。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽車分火線的作用是接通和斷開低壓電,并將點火線圈所產生的高電壓按發動機的點火次序分配給各缸火花塞,汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件,在蓄電池點火系統中,通常將分電器和點火器安裝在同一軸上,并由凸輪軸驅動,同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
東風風神AX3搭載1.5L自然吸氣發動機,其最大功率85kW/6000rpm,最大扭矩145N·m/4200rpm。外形方面,東風風神AX3的前臉造型依舊為家族式設計,前大燈造型時尚。車頭采用X型設計,樣式更具張力,配合著立體布局的前保險杠,呈現出了更強的厚重感。尾部方面,新車尾燈運用LED光源,后擋風玻璃面積不算大,但左右兩側延伸至車身側面,效果較為別致。
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