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散熱器風(fēng)扇皮帶簡(jiǎn)介

汽車散熱和散熱扇都屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)必要組成部分,兩者功能作用不同。風(fēng)扇皮帶的作用是帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，以給冷卻液降溫，它主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及冷卻液散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致高溫而故障。

汽車風(fēng)扇生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車風(fēng)扇是由汽車風(fēng)扇葉、汽車風(fēng)扇皮帶和電機(jī)構(gòu)成的，這三種裝置都比較小巧，便于攜帶安裝。工作原理非常簡(jiǎn)單，就是汽車風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶，汽車風(fēng)扇便能正常工作了。汽車風(fēng)扇的意義在于有效的為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。汽車風(fēng)扇廠家表示風(fēng)扇葉并不是一直都在工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升到一定溫度時(shí)，溫度傳感器傳來(lái)警報(bào)，風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)工作了。

更換風(fēng)扇皮帶的方法

以下是更換風(fēng)扇皮帶的方法：
1.例行檢查：你應(yīng)該在每次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的皮帶時(shí)進(jìn)行良好的汽車維護(hù)，尋找裂縫和磨損部分。如果皮帶內(nèi)部的任何部分破裂，或者皮帶的任何部分磨損，那么您需要更換它。
2.風(fēng)扇皮帶圖：你的汽車有一個(gè)描述你的特定汽車上皮帶路徑的圖表。取下皮帶之前，請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的圖表。它通常在冷卻風(fēng)扇上方的塑料蓋上。拆卸舊皮帶和安裝新皮帶時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格按照?qǐng)D示操作。該圖還顯示了稱為皮帶張緊器的特殊皮帶輪的位置。您可以調(diào)整張緊器，以改變皮帶繞滑輪時(shí)的張緊度。
3.取下舊風(fēng)扇皮帶：將皮帶輪的舊皮帶從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上取下。你需要一兩把扳手來(lái)釋放皮帶上的張力。不同品牌的張力系統(tǒng)各不相同，但每個(gè)品牌的效果都是一樣的，它們?cè)谑褂脮r(shí)會(huì)保持一條緊實(shí)的皮帶，并允許您調(diào)節(jié)張力。在這種情況下，您需要減小皮帶上的張力，以便將其從滑輪上滑下。
4.獲得合適尺寸的替換皮帶：您需要在任何當(dāng)?shù)仄嚺浼痰戢@得合適尺寸的替換皮帶。將新的形狀和舊的形狀匹配是非常重要的。把舊皮帶帶到商店去和新皮帶比較。有時(shí)新的有一點(diǎn)不同的長(zhǎng)度。如果它是一厘米左右的短，那么沒(méi)關(guān)系。它可能會(huì)伸展一點(diǎn)。如果有點(diǎn)太長(zhǎng)，請(qǐng)銷售人員幫你找到更接近的匹配。較長(zhǎng)的皮帶是不可接受的。
5.安裝新皮帶：更換風(fēng)扇皮帶時(shí)，將新皮帶穿過(guò)皮帶輪，使其使用與舊皮帶完全相同的路徑。為了將新皮帶滑到最終皮帶輪上，您可能需要稍微松開張緊器。參考圖表檢查你的工作。安裝好后，用汽車上的張力調(diào)節(jié)器擰緊。
6.有益的風(fēng)扇皮帶修理提示：皮帶應(yīng)該拉緊，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)發(fā)出尖叫聲。為了確定它是否足夠緊，移除任何可能被運(yùn)動(dòng)部件卡住的東西，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)。打開空調(diào)。如果皮帶沒(méi)有發(fā)出尖叫聲，那么它可能已經(jīng)夠緊了。當(dāng)你勒緊時(shí)，小心不要太緊。如果太緊，將會(huì)給系統(tǒng)中的所有滑輪施加太大的壓力，并導(dǎo)致一個(gè)滑輪隨著時(shí)間推移而失效。有時(shí)皮帶會(huì)在安裝后幾天開始尖叫。這是因?yàn)樗袝r(shí)會(huì)拉伸一點(diǎn)。只需在張力調(diào)節(jié)器處一次擰緊一點(diǎn)。這應(yīng)該有助于消除尖叫聲。

寶馬6系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

寶馬v8發(fā)動(dòng)機(jī)為6系提供動(dòng)力。

寶馬一向以先進(jìn)的科技開發(fā)而著稱，一系列高科技項(xiàng)目的應(yīng)用使寶馬車在汽車業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。

新6系的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車身的重量，而過(guò)大的車身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來(lái)達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料

中控區(qū)(10張)

 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但因?yàn)闆](méi)有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車頂，并已開始在新6系上試用。

6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過(guò)i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來(lái)操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司

其他(2張)

 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽(yáng)光進(jìn)入豪華的車廂內(nèi)部。

動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車輛轉(zhuǎn)彎所造成的車體側(cè)傾，增加車內(nèi)乘客的舒適度。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車速通過(guò)一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來(lái)改變轉(zhuǎn)向的比率，在車速較低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉(zhuǎn)向，這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時(shí)候非常有用。當(dāng)車速增加的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。

寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)

裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過(guò)位于中控臺(tái)上的一個(gè)“SPORT”按鈕來(lái)控制。DDC功能可使得油門的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂(lè)趣。力方面，還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來(lái)?yè)Q擋。

至于內(nèi)飾方面，我們對(duì)寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來(lái)。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系^[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，

空間座椅(9張)

 以及6牒cd，營(yíng)造出家庭影院的效果。