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二次空氣泵的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣,以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘
副空氣泵的作用是讓發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣實現二次燃燒，提高三元催化器的溫度，使三元催化器盡早的進入工作溫度，降低尾氣中的有害物質，起到環保的作用。
汽車二次空氣泵壞了的影響是怠速不穩、混合氣過稀。二次空氣泵的工作原理是：當發動機工作時，通過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉，泵送量大而壓力較低的空氣流通過軟管進入分流閥。二次空氣泵的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便于利用排除的廢氣遇到空氣中含有的氧氣進行二次燃燒來提高三元催化器的溫度，可以使三元催化器盡快提高溫度并進入工作狀態，可以降低尾氣中有害物質的排放，起著環保的作用。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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