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寶馬6系(進口)機油濾清器底座

寶馬6系(進口)機油濾清器底座

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機油濾清器底座簡介

機油濾清器總成與機油濾清器底座底部的機油濾清器連接面固定連接，油壓報警開關固定連接在機油濾清器底座中部的過濾后油道上，機油濾清器底座左側頂部有限位孔，機油濾清器連接面與機油冷卻器連接面成90°，機油冷卻器總成通過M12螺栓與機油濾清器底座左側機油冷卻器連接面固定連接，限位孔對機油冷卻器總成的固定角度限位，機油濾清器底座右側通過四個M8連接螺栓與發動機缸體連接，機油濾清器底座與發動機缸體之間墊有塑化密封墊。其是一種集成式機油濾清器底座結構，通過機油濾清器底座實現機油濾清器總成、機油冷卻器總成和油壓報警開關的緊湊集成，并保證各個部件需求的安裝角度。

機油濾清器安裝的注意事項

機油濾芯底座的作用是過濾機油內各種雜質，防止雜質對發動機造成磨損，保持發動機機油的清潔，保護發動機各潤滑部件，延長發動機的使用壽命。

機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。那么你知道機油濾清器安裝在哪個位置嗎?
機油濾清器安裝在發動機前頂部和發動機下方，機油濾清器又稱機油格，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
機油濾清器安裝注意事項有哪些安裝機油濾芯本就是一個常見的保養操作，但為何漏油事故時有發生?其實除了是不幸買到劣質機油濾芯導致的以外，最主要的原因就是安裝操作出了問題。那么機油濾清器安裝注意事項有哪些呢?
1、需對密封圈涂抹機油
安裝之前，需要給機濾的密封圈涂抹少量機油，目的是提供潤滑，避免安裝時密封圈與機濾安裝座之間干摩擦。用機油涂抹機濾的密封圈，有助于軟化密封圈的橡膠材質，并且減少摩擦。
機油濾清器在安裝前，如果沒有對密封圈進行抹油，在安裝旋轉過程中，密封圈就不能在槽內和底座上順暢的滑動，密封圈可能會被擠出凹槽，卡在密封圈槽壁上或卡在槽外，導致密封不良，并且在旋裝力矩較大的情況下，造成密封圈破損，引發
漏油。
2、按規定圈數旋緊機濾
不同的機濾，因形狀尺寸和搭配機型的不同，安裝時所需旋轉的圈數也有區別。針對這種差異化的安裝特性，一般海業濾清器機濾外殼會標注旋轉機油濾芯貼合底座后所需的旋緊圈數，這一步通常可徒手操作。
3、按規定力矩擰緊機濾
最后需要使用扭力扳手時，緊固機濾要嚴格按照產品要求的標準力矩，一般為20Nm。如果無視規定盲目操作，就容易造成機濾緊固力矩過大，導致機濾殼體、固定螺栓、橡膠密封圈以及機濾座損壞。而且，安裝機濾時緊固力短過大，到下次保養更換時也不好拆卸。
4、切勿過量添加機油
注意，添加機油時只需確保液位在機油尺的上下限之間即可。當添加過多的機油時，油底殼中的油位會變得很高，使曲軸快速移動的葉片桿與機油接觸并對其充氣，產生泡沫影響發動機動力輸出。同時，機油可能會竄入燃燒室參與燃燒，造成燒機油的現象。而且，多余的機油會在發動機內部產生過大的壓力，可能會通過各種墊圈和密封件溢出，導致機油泄漏。
5、啟動發動機檢查滲漏
完成機濾安裝和加注機油之后，啟動發動機并怠速運轉，使機油充分循環。隨后，通過觀察和擦拭，檢查機濾安裝結合處是否有滲漏。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設計上，6系保持了寶馬coupe典型的動態風格，長長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側面裙邊賦予了該車動感，優雅的姿態。為與其它車型區別，頭燈、發動機蓋板、水箱隔柵以及前進風口，都進行了全新的設計。在尾燈設計中引入發光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應時間以外，還能根據不同的環境調節尺寸和亮度，
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱，一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量，而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料，以此來達到減輕重量的目的。碳素纖維強化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料
中控區
中控區(10張)
 的三倍，碰撞性和安全性相當好，一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備，碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備，在全球首次量產碳素纖維的車頂，并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風玻璃上面，包括導航方向，時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司
其他
其他(2張)
 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和主動轉向系統是6系的選裝設備，可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾，增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統，是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率，在車速較低的時候，轉向的靈敏度增加，只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向，這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候，轉向會變得更加的準確，確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制（DSC）和動態牽引控制（DTC）系統。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制（DDC）技術也被用于全新的6系列，該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加，提高加速能力，并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應，以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面，還可以選擇順序式手動變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面，我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格，把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個揚聲器的hi-fi音響系統，
空間座椅
空間座椅(9張)
 以及6牒cd，營造出家庭影院的效果。

Customer Reviews

寶馬7系（進口）后排座椅煙灰缸

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劉, 13416052520, 廣西壯族自治區 梧州市 藤縣 藤州鎮 廣西藤縣江茂花園菜市場SP99號

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寶馬Z4后擋泥板

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135****2677 on 2024/7/8 11:43:10

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左后尾燈總成（駕駛室側）

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寶馬6系（進口）倒車雷達線束

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線束

180****2058 on 2024/4/3 22:32:39

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