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一、ABS線(xiàn)束作用:
防抱死系統(tǒng),現(xiàn)在的車(chē)一般都有,就是踩剎車(chē)輪胎還會(huì)動(dòng),這個(gè)能利用慣性增大摩擦力,讓車(chē)的制動(dòng)距離變短。
二、ABS線(xiàn)束補(bǔ)充:
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,又能防止車(chē)輪鎖死,使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。
1)ABS線(xiàn)束插頭接觸不良,線(xiàn)束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等,都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作,須對(duì)其進(jìn)行更換。
2)線(xiàn)束插頭通常與線(xiàn)束一同更換,當(dāng)個(gè)別線(xiàn)束插頭損壞時(shí),可更換新插頭,但搭鐵線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)要焊接牢固。
3)線(xiàn)束插頭必須插牢,以防接觸不良,插頭插接后,將卡銷(xiāo)插好。
歐力威的外形設(shè)計(jì)來(lái)自于長(zhǎng)安汽車(chē)在歐洲意大利設(shè)計(jì)師。造型方面早有概念車(chē)的鋪墊,也就是當(dāng)初的VOSS概念車(chē),不過(guò)量產(chǎn)版與概念車(chē)之間的差別非常大,除了車(chē)廂部分略有傳承外,概念車(chē)上的設(shè)計(jì)元素很少被保留,車(chē)頭進(jìn)氣格柵類(lèi)似謳歌,大燈輪廓較大,只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)得以保留,而就是這個(gè)腰線(xiàn)風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車(chē)聯(lián)系在一起。
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