一般在汽車保養的時候,都會升起底盤來檢車或換機油。如果這時候大家仔細看的話,發動機的下部和變速箱都裸露在外面。出于保護發動機和變速箱,這兒可以加裝一塊防護裝置,來保護發動機免受沙子或托底時的損傷。這個防護裝置一般就是發動機護板,作用也無非就是防止在行車過程中的小石子等對車子的碰擊,或泥沙附著于機械外殼上。
變速箱支架墊的更換方法如下:
1、支架分為兩種一種是扭力支架還一種是發動機腳膠,發動機腳膠作用主要是固定減震,主要說扭力支架。扭力支架是發動機緊固件的一種,一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接;
2、它與普通的發動機腳膠的區別在于,機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部,而扭力支架則是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠,起到減震的作用;
3、發動機支架如果壞了,會出現車身抖動,以及駕駛室出現噪音加大的情況!嚴重的話還會出現發動機工況劇烈時抖動厲害(支架漏油),嚴重的話發動機會砸下來。(支架殼體問題)。是需要車主進行及時的更換的。
LAVIDA朗逸是上海大眾第一款全新自主設計研發的A級車,也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。朗逸的市場定位一直是消費者關注的焦點,作為上海大眾未來銷量的基石之一。此次上市的上海大眾新朗逸最明顯的改變就是外觀上的不同,很顯然新車采用了大眾集團最新的家族式臉譜,大燈與進氣格柵融為一體,線條更加簡單,同時棱角感更強,比老款朗逸更加硬朗。尾部造型借鑒了現款上海大眾帕薩特的設計風格,尤其是尾燈的設計幾乎完全一致,只是內部燈組結構略有不同,并沒有采用當下流行的LED尾燈,車尾整體顯得更加穩重。側面造型則變化不大,仍然能夠看到不少老款車型的影子。
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