增壓機一般指渦輪增壓器。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
汽車增壓器的作用是:將空氣在供入氣缸之前預先壓縮,以提高空氣密度、增加進氣量,從而增大發動機功率。
增壓器壞了的癥狀有:
1、發動機沒有增壓效果;
2、長時間運轉發動機排氣散熱不暢;
3、運轉發動機時有尖銳的刺耳聲;
4、會使空氣不能充足進入燃燒室,出現功率下降;
5、加大油門功率并不增加只是冒黑煙。增壓器工作原理是:通過排出廢氣時產生的動力轉變成對進氣管增加壓力,在排氣管有風葉片,當發動機工作時產生廢氣,排氣管的葉片轉動,通過一條軸令進氣的葉片也轉動,從而增加進氣壓力,加大油門時排氣也會隨之增加,進氣都會隨排氣增加而增加。
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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