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散熱風扇利用強制熱對流的方式進行散熱，憑借自身的導流作用，使空氣以一定的速度等方式，通過實現散熱片利用空氣與散熱片之間的熱交換來達到散熱效果的，汽車散熱風扇也應用在汽車安裝當中，一般正確的安裝汽車散熱風扇有利于汽車發動機更好的發揮散熱性能。
汽車散熱風扇的安裝方法：
一、安裝汽車散熱風扇時， 散熱風扇與面板之間不能留縫隙，如果留有縫隙，則會影響風扇發揮冷卻效果。
二、散熱風扇安裝孔應大于風扇的口徑，以便有足夠的空間將風扇安裝進去。
三、在散熱風扇側吸入的時候，操作人員請盡量遠離被冷卻體。
四、風扇風向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果， 因此請盡量避免發生這種情況。
五、使用單側的法蘭面進行安裝(單側法蘭安裝)，并利用貫通螺栓進行安裝(兩側法蘭安裝)，兩側法蘭安裝時， 請固定機殼， 使其不要變化。
目前，汽車風扇電動機的作用是為發動機散熱用的，幫助發動機冷卻溫度用的，一般，汽車風扇電動機安裝在散熱風扇中央，當汽車溫度達到設定的標準后，散熱風扇就會開始工作。
想要檢測汽車散熱風扇是否正常，可以把風扇電動機的正極與蓄電池的正極相連、把風扇電動機的負極與蓄電池的負極相連;如風扇旋轉，表明工作正常，否則應更換風扇電動機。
常見的家用轎車中，基本上是采用的是風冷散熱電機，這種自帶同軸風扇來形成內風路循環或外風路循環，通過風扇產生足夠的風量，以帶走電動機所產生的熱量，其介質為電機周圍的空氣，空氣直接送入電機內，吸收熱量后向周圍環境排除。風冷的特點是結構相對簡單，電機冷卻成本較低，但是散熱效果和效率都不大好，工作可靠性差，并且對天氣和環境的要求也比較高。
純電動汽車QQ3是在奇瑞S11 整車平臺上開發的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V 6KW 電驅動系統，配備了150Ah 高性能動力蓄電池。QQ3純電動汽車整車制造工藝非常成熟，遵循傳統汽車制造工藝平臺，在外觀目視上與傳統QQ3沒有什么差異，尾部的“EV”字樣，方可辨別出這是一輛零排放、無污染的綠色交通工具。內部空間等方面也與傳統QQ3相似，據技術人員介紹電機轉速表替代了傳統的發動機轉速表，便于對電機的運行轉速進行實時監控；電池的電量換算成電壓顯示在傳統QQ3的汽車油量表處，并將理想車速，理想電池電量，都用綠色標出，便于提醒駕駛人員更好的操作此車，更好的延長整車使用的壽命。
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