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上海大眾途觀平衡漲緊輪

上海大眾途觀平衡漲緊輪

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平衡漲緊輪簡(jiǎn)介

平衡漲緊輪漲緊輪安裝位置在鏈條旁邊,漲緊輪是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶漲緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、漲緊臂、輪體、扭簧、滾動(dòng)軸承和彈簧軸套等組成,能根據(jù)皮帶不同的松緊程度自動(dòng)調(diào)整漲緊力,使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。漲緊輪在實(shí)際使用過(guò)程中為了保持適當(dāng)?shù)钠q緊力,避免皮帶打滑、補(bǔ)償皮帶磨損和老化后引起的伸長(zhǎng)量,需要一定的扭矩。當(dāng)皮帶漲緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)的皮帶可能在漲緊輪中激起振動(dòng),會(huì)導(dǎo)致皮帶和漲緊輪過(guò)早磨損。

漲緊輪作用

漲緊輪作用:
1、漲緊輪的作用是用來(lái)調(diào)節(jié)正時(shí)皮帶的松緊度的,一般跟正時(shí)皮帶一起換,以免后顧之憂,其他零件無(wú)必要一定要換的,只要定期去保養(yǎng)就行了;
2、漲緊輪是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動(dòng)軸承和彈簧軸套等組成;
3、能根據(jù)皮帶不同的松緊程度,自動(dòng)調(diào)整張緊力,使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。
漲緊輪在實(shí)際使用過(guò)程中為了保持適當(dāng)?shù)钠q緊力,避免皮帶打滑、補(bǔ)償皮帶磨損和老化后引起的伸長(zhǎng)量,需要一定的扭矩。當(dāng)皮帶漲緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)的皮帶可能在漲緊輪中激起振動(dòng),會(huì)導(dǎo)致皮帶和漲緊輪過(guò)早磨損。為此,對(duì)漲緊輪添加阻力機(jī)構(gòu)。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數(shù)較多,各參數(shù)的影響也不盡相同,所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關(guān)系非常復(fù)雜。扭矩變化直接影響阻力的變化,而且是阻力的主要影響因素,影響扭矩的主要因子是扭簧的參數(shù)。適當(dāng)減小扭簧中徑,可以提高漲緊輪的阻力值。
張緊輪是皮帶傳動(dòng)的張緊裝置,當(dāng)皮帶的中心距不能調(diào)節(jié)時(shí),可以采用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動(dòng)輪,是皮帶傳動(dòng)的張緊裝置。帶輪靠摩擦力傳動(dòng),在安裝時(shí),帶必須張緊。但在工作一段時(shí)間后被拉長(zhǎng)變松,容易打滑,必須重新張緊。如果兩傳動(dòng)輪的中心距無(wú)法調(diào)整時(shí),則必須使用張緊輪以保證正常傳動(dòng)而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產(chǎn)生一個(gè)將皮帶繃緊的力,使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。

途觀簡(jiǎn)介

備受矚目的大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV——途觀,2010年2月得到可靠消息,將于2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在09年廣州車展上首次與消費(fèi)者見(jiàn)面,一經(jīng)露面,便得到廣泛關(guān)注與喜愛(ài)。途觀的出現(xiàn)打破了德系車無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面,同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。目前途觀已在北京地區(qū)上海大眾4S店內(nèi)展出,供消費(fèi)者進(jìn)一步了解。大眾途觀這次在安全配置上配備豐富,全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見(jiàn)的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車功能及TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都成為了途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置,可以看出大眾在安全性方面極為重視。前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊可以保證成員的行駛安全,標(biāo)配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。總之,途觀在安全配置上表現(xiàn)出的誠(chéng)意,足以打動(dòng)國(guó)人。

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