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氣門座圈簡介

氣門座圈閥座環(huán)功能氣門座圈的主要作用是承受高速沖擊，密封氣門。發(fā)動機氣門座圈用于延長發(fā)動機的使用壽命，便于維護和更換。氣門座圈的缺點是導(dǎo)熱性差，選擇合適的與缸膛過盈量，否則工作時座圈會脫落，造成發(fā)動機維修事故！氣門座圈一般由耐熱合金鋼制成。汽車氣門座圈是汽車發(fā)動機的重要附件，主要用來密封發(fā)動機氣門，基本上是一個時刻承受高速沖擊的部件。因此，汽車氣門座圈在使用一段時間后，容易出現(xiàn)不同程度的磨損失效，經(jīng)常面臨維修。修理氣門座時，應(yīng)根據(jù)氣門座的不同磨損情況選擇不同的修理方法，以降低發(fā)動機的維修成本。一般來說，氣門座圈的作用是提高發(fā)動機的使用壽命，承受高速沖擊，方便發(fā)動機維修和更換，密封發(fā)動機氣門。

修理發(fā)動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內(nèi)，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切割方法:氣門座圈主要在機床上用刀具切割。用這種方法拆下閥座圈時，為了保證閥座圈與閥座圈底孔的良好過盈配合，一般需要用刀具加大閥座圈底孔的尺寸，同時外徑相應(yīng)較大的閥座圈也要配合使用。

2.拉延法:拉延法主要是用一定的拉延工具，直接從氣缸蓋上拉延出氣門座圈。首先在閥座環(huán)內(nèi)表面攻螺紋，然后將相應(yīng)尺寸的螺桿擰入閥座環(huán)。在閥座環(huán)和螺桿垂直的情況下，用錘子輕輕敲擊螺桿，直到閥座環(huán)被拔出。拉延方法基本上會改變閥座圈底孔的尺寸，尺寸的變化取決于拉延工具的拉延方法和受力方法。

3.電焊加熱法:電焊加熱法的常用方法是用帶蓋焊條沿閥座環(huán)內(nèi)表面連續(xù)均勻點焊。當閥座圈受熱變紅時，立即往閥座圈上倒冷水，此時閥座圈通常會斷裂。這種方法不應(yīng)用于加熱閥座太長時間。通常，閥座被加熱到變紅。

4.感應(yīng)加熱法:感應(yīng)加熱法是利用電磁感應(yīng)原理，將工業(yè)頻率的電源轉(zhuǎn)換為特定頻段的電源，對金屬材料進行加熱的方法。感應(yīng)加熱系統(tǒng)主要由感應(yīng)線圈、交流電源和工件組成。感應(yīng)線圈中的交流電使閥座環(huán)產(chǎn)生渦流，從而加熱閥座環(huán)。

奧迪A7(進口)簡介

奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。集轎跑車的運動優(yōu)雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性于一身的奧迪A7Sportback，憑借其極富情感的唯美設(shè)計、超越時代的創(chuàng)新技術(shù)以及富有傳奇色彩的誕生歷程，為奧迪開辟了一個全新的細分市場——五門高檔轎跑車市場。