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傳動(dòng)橋大修包.驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅(qū)動(dòng)橋的功能是:
1、將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,實(shí)現(xiàn)差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;
3、實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并將其傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅(qū)動(dòng)橋的作用是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩。并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋作用的相關(guān)知識(shí):
1、驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪介紹:
(1)、通過主減速器齒輪的傳動(dòng)降低轉(zhuǎn)速增大轉(zhuǎn)矩。
(2)、采用錐齒輪傳動(dòng)改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。
2、驅(qū)動(dòng)橋控制差速器流程:通過差速器使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求。
長安CS75是緊湊型SUV,介于CS55和CS95之間,CS75搭載Blue core系列發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力方面,長安CS75將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出158馬力,1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出177馬力,峰值扭矩為230N·m。
傳動(dòng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月,長安高層在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)明確表態(tài):“目前廠家已經(jīng)對全國各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件,發(fā)表嚴(yán)正聲明,嚴(yán)禁任何形式的加價(jià),一旦發(fā)現(xiàn),堅(jiān)決查處”。時(shí)隔3月,長安CS75加價(jià)現(xiàn)象在上海仍舊存在。
2018年9月20日,長安CS75 PHEV榮獲中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具創(chuàng)新力車型
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