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排氣管膠墊的作用是密封廢氣。排氣管膠墊是裝配在排氣管與缸蓋排氣口之間，用來防止燃燒后的高溫氣體從連接處泄漏的一種彈性密封墊片。
發(fā)動機進排氣門的作用它在發(fā)動機工作中起著非常重要的作用。燃油發(fā)動機的工作操作由四個工作過程組成:進氣、壓縮、工作和排氣。為了使發(fā)動機連續(xù)運行，這四個工作過程需要定期循環(huán)。在兩個工作過程中，進排氣過程需要依靠發(fā)動機的氣體分配機構，根據每個氣缸的工作順序，準確地輸送可燃混合物(汽油發(fā)動機)或新鮮空氣 (柴油發(fā)動機)，以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中，壓縮和工作過程需要將氣缸燃燒室與外部進排氣通道隔離，以防止氣體泄漏，以確保發(fā)動機的正常工作。負責上述工作的部件是配氣機構中的氣門。它就像一個人的呼吸系統(tǒng)，吸入和呼出，缺少它。
排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內，與燃料混合燃燒。
氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
排氣門結構
為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
在外觀上，這款車雖說是一款純電動廂式貨車，但是它的外型傾向于概念車的風格設計。因為不需要像燒油機動車那樣撞風散熱，所以車頭前臉僅采用橫幅式黑色烤漆飾板，與日間行車燈融為一體，使整輛貨車看起來質感十足。尾部雖然較為方正，但是豐富的線條設計使得尾部具有一定層次感，豎條狀樣式的矩形尾燈也是很有設計風格，點亮效果驚艷。根據車輛定位，威旺407EV在擁擠的街道中不僅可以從后門進入，還可以從右側側滑門進入，尾門采用4/6比例對開式設計，讓下車和運輸貨物更方便更靈活，整個車后箱容積4.5立方米，載重可達810kg。
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