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豐田海拉克斯(進(jìn)口)油泵泄壓閥

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油泵泄壓閥簡(jiǎn)介

油泵泄壓閥油泵泄壓閥的作用是：

1、調(diào)節(jié)閥由膜片分成兩個(gè)室，一端由真空管連接到進(jìn)氣管上，一端由閥門通過(guò)泄油的方式控制汽油壓力；

2、通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度，來(lái)調(diào)節(jié)膜片的升程，帶動(dòng)閥門運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)汽油壓力，使汽油壓力與進(jìn)氣管的真空度保持一個(gè)常值。

燃油泵泄壓閥的作用是：

1、調(diào)節(jié)閥由膜片分成兩個(gè)室，一端由真空管連接到進(jìn)氣管上，一端由閥門通過(guò)泄油的方式控制汽油壓力；

2、通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度，來(lái)調(diào)節(jié)膜片的升程，帶動(dòng)閥門運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)汽油壓力，使汽油壓力與進(jìn)氣管的真空度保持一個(gè)常值；

3、現(xiàn)在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒(méi)有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。

海拉克斯(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

海拉克斯(進(jìn)口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實(shí)支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場(chǎng)已經(jīng)扎根多年，并且累計(jì)銷售超過(guò)120萬(wàn)輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會(huì)用來(lái)跋山涉水，而寬大的內(nèi)部空間和強(qiáng)悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來(lái)豪華車般的道路乘坐感受，其實(shí)它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式，加上最新技術(shù)，類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng)，具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處，雖然采用的仍然是上一代動(dòng)力系統(tǒng)，但是頂級(jí)3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級(jí)的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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