空調壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉換成電子信號,由電腦板芯片進行微處理,根據壓力檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空調壓力傳感器是自動空調控制系統的一個傳感器元件,其作用是防止制冷系統在極限制冷劑管路壓力下工作,并幫助控制發動機冷卻風扇的轉速。 壓力傳感器安裝在發動機艙內空調高壓管路上。該傳感器向發動機ECM或空調控制單元輸出壓力信號,當檢測到空調制冷管路壓力過低或過高時,控制系統停止對空調壓縮機離合器供電,壓縮機停止運轉,以免對空調系統造成損壞。當制冷劑壓力達到一中等壓力值時,散熱器風扇高速運轉,降低空調制冷劑壓力。
奧迪S8是奧迪A8的運動性能版,全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內飾的部分細節進行修改而來。外形設計上,奧迪S8并沒有比普通版A8激進多少。動力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機,最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級豪華車A8的運動版本,應用了當時奧迪的全部頂級技術,例如全鋁車身框架和全時四驅等。豪華車本來就是面向高端需求,而其中大多數應該是針對后座用戶,所以偏向駕駛樂趣的運動版S8肯定只是面向少數中的少數。奧迪早十年就看好這塊細分市場,現繼續全力出擊,推出了新一代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術大集合”的角色。
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