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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問題,它通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對(duì)車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓,擰下剎車盤中心的螺栓,即可完成安裝。
在外觀設(shè)計(jì)上,新款的K05S還是很時(shí)尚的,雖然都是差不多的造型,但是它的車身比例以及玲瓏精致的造型看上去很討人喜歡。尤其是在前臉部分,還標(biāo)配了一個(gè)霧燈組,不僅讓整車看上去比精品五菱之光等車型更加時(shí)尚,而且起到了很好的輔助照明作用。
至于內(nèi)飾方面,這種車型確實(shí)沒啥可看的,整個(gè)內(nèi)飾全部都是硬塑料,中控配備了一個(gè)多媒體的機(jī)頭,甚至?xí)r間都沒有顯示;這個(gè)就需要后期加工一下了,加一個(gè)普通的中控屏加記錄儀外面汽配城大概是在六七百塊錢左右。然后他的內(nèi)部儲(chǔ)物格相對(duì)都比較狹小,副駕駛的座椅也不可前后調(diào)節(jié),舒適度確實(shí)很一般,最主要的是他沒有轉(zhuǎn)速表跟轉(zhuǎn)向助力,確實(shí)有點(diǎn)不太方便,后期加個(gè)助力大概是在1500左右。
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副駕駛門香檳金色的
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