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霧氣傳感器的作用是用于測量車廂內部擋風玻璃上的空氣相對濕度，霧氣傳感器在擋風玻璃上的霧氣顯現之前便可識別到水霧，從而使得由擋風玻璃外側的冰雪覆蓋層導致的溫度變化不對車輛產生影響。
采用光電型散射光式煙霧濃度傳感器檢測煙霧，通過空調ECU可使空氣交換器在有煙霧時自動運轉，沒有煙霧時自動停止，總能保持車內空氣清新。煙霧濃度傳感器由發光元件、光敏元件及信號處理電路部分組成，通過細縫的空氣可自由流動，發光元件間歇地發出紅外線，在沒有煙霧的情況下，紅外線射不到光敏元件上，電路不工作；當煙霧等進入傳感器內部時，煙霧粒子對間歇的紅外線進行漫反射，就有紅外線射到光敏元件上，這時空調ECU判斷出車內有煙霧，就會使鼓風機電動機旋轉。
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途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統的MPV產品線之外開發的首款緊湊型多功能轎車，也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車，填補了傳統轎車和MPV之間的市場空白，開創國內多功能轎車（MPS）時代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨特的設計亮點，使Touran途安新一代在上海大眾的產品線上具有革新性意義，同時其優雅的造型、多變的空間和先進的技術也在同級別車中樹立了嶄新的標準。
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