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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動力（非獨立式空調(diào)），壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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新寶來的車廂有著大家熟悉的大眾風(fēng)格，很多部件都很熟悉，包括“疑似”速騰的方向盤、EOS的方型空調(diào)出風(fēng)口、邁騰的中控臺等等車廂氛圍樸實無華、不賣弄不低檔。整體工藝和用料都讓人滿意。細(xì)看之下，音響和空調(diào)按鈕都被包上一圈亮閃閃的鍍鉻材料，給人同級車中不多見的精致感覺。新寶來基于寶來豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時，又融入了更多人性化的設(shè)計理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。
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一汽-大眾開迪空調(diào)出風(fēng)口
136****3000 on 2025/7/12 12:04:29汽開區(qū)捷達(dá)大路1555號上海拿鐵福長春
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大眾大眾速騰室外溫度傳感器
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一汽-大眾速騰前杠下中網(wǎng)
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