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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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在今年成都車展上東風標致4008 PHEV已經首發，從實車來看，東風標致4008 PHEV與燃油版基本保持一致，獅眼大燈十分精致，整體風格很有辨識度，車型基本數據4510×1850×1628mm，與燃油版車型保持一致，僅針對細節處進行調整，車輛重量1881kg，比現有車型重了400kg，車身重量明顯增加。
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東風標致標致3008輪速傳感器
180****2812 on 2025/7/22 11:10:47東風標致
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13款標志308后備箱鎖扣。不是車體上的鎖扣。
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東風標致標致508氣囊游絲
186****8563 on 2024/2/17 19:24:10東風標致
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