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翼子板(不帶噴漆)簡介

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。

汽車的翼子板的作用

前后翼子板的作用是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。

汽車的翼子板同時也要根據(jù)汽車使用的輪胎型號來設計，因為汽車的車輪有轉向的功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，汽車使用的前翼子板和后翼子板設計方式是不同的，出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。

為了防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，汽車上的翼子板采用的都是一些軟性材質。

葉子板是什么部位，葉子板的作用。

1、汽車葉子板也叫翼子板，位于車輪的車身外面，可以說是一個覆蓋部件。

2、汽車葉子板不僅可以根據(jù)空氣動力學，減少行車時的風阻系數(shù)，對汽車的穩(wěn)定性是有很大幫助的。

3、其次，葉子板的存在還能避免被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，從而對汽車底盤起到防護的作用。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。