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模式風門電機控制風向模式，也就是風吹的方向，是吹玻璃還是面部還是腳······等等。車子風門電機的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
常見的風門執(zhí)行器主要是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動芯片控制的，如8050P，這種電機主要用在模式風門上；一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度，這種電機一般用在模式或者溫度風門上，還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點，這樣的電機一般用在新回風風門上。
空調(diào)風門馬達故障檢修：很有可能就是由于空調(diào)氣流風門伺服馬達出現(xiàn)故障及損壞而造成的，根據(jù)以往的維修案例來分析，空調(diào)氣流風門伺服馬達的損壞一般是由于以下兩種原因造成的，
一是由于其自身質(zhì)量不良而導(dǎo)致的，再有就是由于氣流控制風門出現(xiàn)運行卡滯或者運轉(zhuǎn)阻力過大導(dǎo)致其負載過大而造成的，如果經(jīng)過更進一步的現(xiàn)場檢查分析判斷后能夠確認是由于空調(diào)氣流風門伺服馬達的損壞而造成的，那么則只能是對損壞的空調(diào)氣流風門伺服馬達進行更換。
A1的動力系統(tǒng)是奧迪明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機與Stronic雙離合變速器，此組合效果的直接體現(xiàn)在于：從靜止加速到100公里/小時只需8.9秒，最高車速可達203公里/小時，百公里綜合油耗只需5.5升。奧迪A1擁有動感、時尚的設(shè)計，毫不妥協(xié)的高檔車品質(zhì)，強大而高效的動力系統(tǒng)以及靈活的底盤結(jié)構(gòu)，在信息娛樂系統(tǒng)方面更是樹立了同級別車型的新標桿。這款車型將成為奧迪品牌實現(xiàn)優(yōu)異市場表現(xiàn)的新增長點，同時增強奧迪品牌動感形象并展現(xiàn)四環(huán)品牌的感性魅力。
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奧迪R8空調(diào)出風口
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奧迪A1方向盤游絲
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