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駐車制動器手剎總成汽車手剎的作用:
1、手剎的作用是停車的時候往上拉,能夠保持車子不動了,防止車子滑坡;
2、行駛的時候,轉(zhuǎn)彎加手剎往上拉,可以起到漂移的效果,不怕輪胎磨損可以試試,主要拉手剎之前掛空擋,不然車子要熄火的;
3、緊急情況下手剎可以當剎車用。
汽車手剎的度專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動上,以對車子進行制動。長期使用手剎權(quán)會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種內(nèi)變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用,手剎容的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時,彈簧被拉長;手剎松開,彈簧回復原長。長期使用手剎時,彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級,也是目前為止國內(nèi)已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同,使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機,這不僅配合了B200的特別底盤結(jié)構(gòu),而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱,也就是我們常說的CVT變速箱。此次經(jīng)過奔馳重新調(diào)校后,可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應(yīng)還是有點遲鈍,但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個平時使用最頻繁的區(qū)域,擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動模式后,擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態(tài),切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態(tài),但顯然這款車不是為運動而生,所以期望值不要太高,運動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車,外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,現(xiàn)出它的身份。發(fā)動機艙蓋上的線條向內(nèi)收縮,使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿力量。
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