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燃油泵電機(jī) 簡(jiǎn)介

汽油機(jī)的燃油泵是12V的直流電機(jī)。電動(dòng)汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，加壓后經(jīng)噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)。汽油泵根據(jù)安裝位置不同分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。目前大多數(shù)電控汽油噴射系統(tǒng)采用內(nèi)裝泵，驅(qū)動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)與泵做成一體，裝在殼體內(nèi)。關(guān)于電動(dòng)燃油泵的5大控制功能:
1、預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)而不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油泵能預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)3~5s，向油管中預(yù)充壓力燃油，保證順利啟動(dòng):
2、啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，油泵能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證啟動(dòng)供油;
3、恒速運(yùn)轉(zhuǎn)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油泵能始終恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，保證正常的泵油壓力和泵油量:
4、變速運(yùn)轉(zhuǎn)功能，燃油泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化控制油泵高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)變化。發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工況下油耗較多時(shí)，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷工況下油耗較少時(shí)，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的燃油泵磨損和電能消耗
5、自動(dòng)停轉(zhuǎn)保護(hù)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍處于接通狀態(tài)，油泵也能自動(dòng)停轉(zhuǎn)。這一功能可防止汽車因碰撞等事故造成油管破裂，燃油大量外流，從而避免因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通位置時(shí)引起火災(zāi)。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。