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剎車蹄鐵總成簡介

剎車蹄鐵,剎車片是鉚接在剎車蹄鐵上,組成剎車蹄片總成。一般所說的是剎車蹄片是指的這個總成件，剎車蹄塊是蹄鐵直接與盤或鼓摩擦。

制動蹄鐵作用是鼓式制動器的摩擦偶件制動蹄承受促動器的推力、制動鼓的法向力和切向力，以及支承反力，通過摩擦減緩車輛的速度，從而達到車輛制動的目的。
鼓剎換剎車片正確方法如下
1、拆下后剎車鼓，把輪胎拆下就能看到剎車鼓，用錘子敲擊剎車鼓表面，把鼓振松后就可拿下來:
2、拆回位彈，把開口起插進彈的空隙中，用力往上挑可以把回位拆下，想要更換剎車片，這個彈必需要拆下:
3、拆固定螺桿，用鉗子把固定剎車片的螺桿拆下，一個輪子上有前后兩個剎車片也有兩個固定螺桿
4、取下前后兩個剎車片，上面的步驟完成后，剎車片就會自動從制動器上掉下來這時只要拿下剎車片就可以:
5、安裝新剎車片，把舊剎車片上的定位銷拆下來，裝在新的剎車片上，兩邊組裝好就可以安裝到制動器上，也可以單獨按順序把前后兩個剎車片裝上!
6、調節手剎高度，剎車片裝好后，需要調整手剎的高度，用開口起把自調裝置的棘輪往外拔可以讓手剎變低，拉起手剎制動效果更好，但是也不能調太緊，裝上新剎車鼓調試時，能感覺到阻力就行
7、裝剎車鼓，剎車片裝好后檢查無誤，就可以裝上新的剎車鼓，再把輪胎安裝上即可完成整個操作

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。