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連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預(yù)緊力的作用，四沖程柴油機運轉(zhuǎn)時連桿螺栓還受到往復(fù)慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構(gòu)中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中，除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應(yīng)力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。
奔騰B70有著小小的變動奔騰B70是一汽轎車寄予厚望的自主產(chǎn)品，雖然大量借鑒了合資車型馬自達6的技術(shù)并且和馬自達6共線生產(chǎn)，但是其是不折不扣的自主品牌產(chǎn)品。奔騰B70經(jīng)過300萬公里路試并經(jīng)受了518項檢驗。 該款車的問世，不僅展示了一汽奔騰在技術(shù)端的強大實力，同時也體現(xiàn)了一汽奔騰關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注自主技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。從早先的測試車來看，新一代B70整車前臉采用了奔騰家族化的六邊形進氣格柵，大燈也采用了飛翼式的輪廓設(shè)計。從北京車展上所亮相的奔騰B90來看，換代B70有可能采用奔騰B90所代表的新一代奔騰家族的家族前臉設(shè)計
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