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BRABUS巴博斯 CLS級轉向器外殼殼體

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轉向器外殼殼體簡介

首先要知道的是，轉向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉向系統。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據不同的分類，組成的零件也會有所區別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.

汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。

BRABUS巴博斯 CLS級簡介

BRABUS巴博斯 CLS級是巴博斯旗下的一款超級跑車，采用了巴博斯800V12雙渦輪增壓引擎，可提供800馬力（最大功率597kw）的最大動力，峰值扭矩1420N·m。被稱為黑色火箭、巴博斯火箭和陸地火箭等。

ROCKET 800改裝自梅賽德斯CLS系列，搭載巴博斯800V12雙渦輪增壓引擎，可提供800馬力（最大功率597kw）的最大動力，峰值扭矩1420N·m。而它所擁有的速度表現對得起它的動力系統，從0至100 km/h加速只需3.7秒，0至200 km/h加速只需9.8秒，0至300km/h加速只需23.8秒。在2011年法蘭克福車展上，ROCKET 800首次以370公里的最高時速拿下“世界上公路行駛最快的轎車”的名號。

只憑發動機肯定不可能擁有如此速度，ROCKET 800的進氣系統采用碳纖維材質空氣動力套件，這樣空氣可讓空氣更加順暢地從車前進入發動機，促進充分燃燒。另外還擁有雙渦輪增壓系統，該系統包括了1個高性能渦輪增壓機、2個特殊的排氣導管和4個水-氣冷卻器。

在空氣動力學系統方面，其平衡性也得到優化，ROCKET 800擁有專門為其車身研發的尾翼和尾部擴散器，提高了高速行駛的穩定性。

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