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汽車空調散熱器的性能優(yōu)良與否直接影響到車內房間散熱或散冷的效果,引起人們的廣泛關注，那么汽車空調散熱器熱正常嗎?下面就一起隨佰佰安全網小編來了解一下吧。 其實汽車空調散熱器溫度高是正常的，這是它日常工作的主要任務，千萬不要自作聰明用水給散熱器降溫，其實保持散熱器清潔更重要。 冷凝器為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。 汽車冷凝器和散熱器其實是同一個東西，也就是家里空調的室外機一樣，冷凝器是書面叫法，而散熱器是通俗叫法。
空調拆卸方法
1、排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。
2、拆下散熱器
3、拆下冷凝器進口管和出口管:
4、擰下固定螺栓，拆下冷凝器。
空調安裝方法 :
1、安裝前應充分清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經冷凝器盤管，使其充分散熱。
安裝時注意冷凝器下部的正確位置。上端與發(fā)動機罩的間隙不得小于5mm。
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發(fā)動機，是在舊款的3.6升V8發(fā)動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發(fā)動機除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)外，還采用了可無級調節(jié)的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發(fā)動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統(tǒng)也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統(tǒng)。
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