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剎車總泵，又稱“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部份
根據(jù)不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下乘用車（如轎車、微客等）的剎車總泵多數(shù)使用的是油剎總泵，而商用車（如貨車、牽引車等）的剎車總泵一般都使用的是氣剎總泵。
油剎
使用油剎的剎車總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口。
剎車總泵
當(dāng)踩剎車時(shí)活塞在缸內(nèi)受到剎車踏板的推力，再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪制動(dòng)分泵內(nèi)，產(chǎn)生制動(dòng)功能。當(dāng)松開剎車踏板時(shí)，剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開，使剎車油從個(gè)剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。
氣剎
使用氣剎的剎車總泵和使用油剎的制動(dòng)總泵工作原理基本一樣，它們都是起著作為閥門的作用，不同的是油剎總泵在剎車動(dòng)作結(jié)束之后會(huì)控制剎車油回流至儲(chǔ)油罐中，而使用氣剎的車輛通常在
剎車總泵
車架上通常懸掛有數(shù)個(gè)較大的儲(chǔ)氣筒，剎車動(dòng)作結(jié)束之后氣體會(huì)直接排出，因此我們常常會(huì)聽到大貨車剎車時(shí)發(fā)出巨大的排氣聲。[1]
國內(nèi)自主品牌的競爭中，最為激烈的是緊湊型SUV市場，其次是緊湊型橋車市場，只是該市場的競爭沒有那么激烈，使得不少品牌想進(jìn)入分一杯羹，而凱翼汽車正是其中的一員。
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