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剎車總泵，又稱“制動總泵”、“制動主缸”，是整車制動系統的的主要配合部份
根據不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下乘用車（如轎車、微客等）的剎車總泵多數使用的是油剎總泵，而商用車（如貨車、牽引車等）的剎車總泵一般都使用的是氣剎總泵。
油剎
使用油剎的剎車總泵上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞和進出油口。
剎車總泵
當踩剎車時活塞在缸內受到剎車踏板的推力，再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪制動分泵內，產生制動功能。當松開剎車踏板時，剎車總泵里的出油口會關閉，進油口打開，使剎車油從個剎車分泵回流到剎車總泵內，回到原始狀態。
氣剎
使用氣剎的剎車總泵和使用油剎的制動總泵工作原理基本一樣，它們都是起著作為閥門的作用，不同的是油剎總泵在剎車動作結束之后會控制剎車油回流至儲油罐中，而使用氣剎的車輛通常在
剎車總泵
車架上通常懸掛有數個較大的儲氣筒，剎車動作結束之后氣體會直接排出，因此我們常常會聽到大貨車剎車時發出巨大的排氣聲。[1]
駿派A70是天津一汽于2016年北京車展發布的一款家用轎車。駿派A70是一汽技術中心自主正向研發的一款轎車，全系搭載一汽自主研發的CA4GB16自然吸氣發動機。在設計之初，就在性能及品質上對標合資車。通過整合豐田、大眾技術優勢，引入一汽整車AUDIT評價體系，在整車品質和技術上比肩大眾寶來。
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