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轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整,使打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度減少,通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度,來(lái)起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤(pán)所用的力度,減少駕駛疲勞。
安裝新的轉(zhuǎn)向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應(yīng)<50N.M;轉(zhuǎn)向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉(zhuǎn)向管路油管應(yīng)過(guò)渡圓滑,固定可靠; 轉(zhuǎn)向管路與車(chē)身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對(duì)車(chē)身產(chǎn)生的振動(dòng)噪音;
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣:向油罐內(nèi)加注清潔轉(zhuǎn)向油至最高刻度線(xiàn);舉升車(chē)輛,不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),緩慢將方向盤(pán)從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另側(cè)極限位置,重復(fù)4次;
3,再次添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度線(xiàn),連接電瓶線(xiàn)、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行同時(shí)向油罐內(nèi)添加轉(zhuǎn)向油,防止轉(zhuǎn)向助力泵運(yùn)行過(guò)程中缺油而吸入空氣;
4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行,緩慢將方向盤(pán)從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)的極限位置,重復(fù)8~10次,直到油罐內(nèi)泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過(guò)5秒,打死后應(yīng)回轉(zhuǎn)一些,過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)密封性;
重復(fù)上述步驟,直至系統(tǒng)無(wú)氣泡產(chǎn)生,檢查并添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車(chē)輛,檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性、轉(zhuǎn)向管路走向正確、固定良好。
不得不提的就是近日榮獲“2018年度最佳緊湊級(jí)SUV”的一汽-大眾旗下首款SUV——T-ROC探歌.那么,這臺(tái)出自一汽-大眾的銷(xiāo)量黑馬,究竟憑什么能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢?型格美學(xué)加持,突顯越級(jí)品質(zhì)作為一款主打年輕時(shí)尚的緊湊級(jí)SUV,一汽-大眾T-ROC探歌用型格美學(xué)勾勒出力與美的外觀線(xiàn)條輪廓,加上極具檔次感的內(nèi)飾、豐富的配置,越級(jí)品質(zhì)可謂油然而生。
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